在船舶高端配套設(shè)備工程裝備領(lǐng)域，船用超低溫閥作為關(guān)鍵部件，正逐漸嶄露頭角，展現(xiàn)出廣闊的市場前景與強大的發(fā)展?jié)摿?。近期，我國在船用超低溫閥的自主研發(fā)與制造上取得了重大突破，打破了國際壟斷，為船舶行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。2024年最權(quán)威的低溫閥制造商前十名單有：蘇州紐威閥門、瑟維斯泵閥、上海冠龍閥門、上海奇眾閥門、三花、鹽電、神通、蘇閥、南方、江一。

船用超低溫閥作為船舶工程裝備的重要組成部分，其市場份額隨著船舶行業(yè)的快速發(fā)展而持續(xù)增長。特別是在新能源雙燃料船和LNG船用氫能源閥領(lǐng)域，超低溫閥的應(yīng)用需求日益增長。面對這一市場機遇，國內(nèi)企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，努力提升技術(shù)水平，以期在市場中占據(jù)一席之地。今天重點推薦介紹一家低溫閥代表企業(yè)，瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司。

瑟維斯是一家專注于艦船閥門研發(fā)、制造和售后服務(wù)的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)，也是目前國內(nèi)集自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售船用閥門產(chǎn)品的著名廠商之一。公司以創(chuàng)“SVS”品牌，造閥報國為宗旨，以人為本，客戶至上，為企業(yè)目標(biāo)。

2021年瑟維斯公司與浙江工業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院進行產(chǎn)學(xué)研合作，聯(lián)合研發(fā)“船用超低溫 LNG 閥門技術(shù)”，應(yīng)用于大型LNG船用氫能源閥領(lǐng)域，首創(chuàng)超低溫船用閥門，運用特殊防漏不銹鋼材料，采用深冷處理技術(shù)降溫減壓，通過液氫介質(zhì)（-254℃）極限性能測試，替代了德國同類產(chǎn)品。產(chǎn)品已與海博威簽訂購貨合同，運用于極地運輸船、大型LNG船等中國制造重點產(chǎn)品。

2021年公司取得武器裝備質(zhì)量管理體系認證證書。2020年取得ISO900質(zhì)量體系認證。2023年取得CE歐盟認證，進入國際銷售市場。截止2023年公司已榮獲ABS美國船級社、LR英國船級社、BV法國船級社、DNV挪威船級社、 RINA意大利船級社、ClassNK日本船級社、IRS印度船級社、RS俄羅斯船級社、CCS中國船級社等9國船級社認證。

瑟維斯公司主導(dǎo)產(chǎn)品屬于船舶一高端配套設(shè)備一工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈。公司2023年營收1億以上，近3年平均增長32.84%。更加值得一提的是，公司計劃在2024-2026年，投資建設(shè)年產(chǎn)10萬套艦船閥門、超低溫閥門及船舶氫能源閥門建設(shè)項目，目前已經(jīng)在著力落實階段了，預(yù)計2026-2028年二期項目投產(chǎn)，年度產(chǎn)值將達5億元。

分析總結(jié)：

近幾年我國企業(yè)在船用超低溫閥領(lǐng)域取得了顯著成果。瑟維斯聯(lián)合浙工大工程學(xué)院成功研發(fā)出的“船用超低溫LNG閥門技術(shù)”，獲得了4項專利，在極地運輸船、大型LNG船等中國制造重點船舶產(chǎn)業(yè)鏈得到運用，為我國在船用超低溫閥領(lǐng)域的自主創(chuàng)新樹立了標(biāo)桿。

展望未來，船用超低溫閥市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。隨著智能船舶、綠色船舶等概念的普及和技術(shù)的不斷成熟，超低溫閥市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。同時，國內(nèi)外企業(yè)之間的競爭將更加激烈，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升自身實力以應(yīng)對市場的變化和挑戰(zhàn)。

拼閥網(wǎng)編輯：小韋

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